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抗燃油为什么会进水呢?

发布日期:2019-06-18 来源:http://www.sxchk.com//a/xingyezixun/244.html

抗燃油呢主要是由磷酸酯组成他的水分主要来自于两个方面,一是抗燃油吸附控制的水分,二是抗燃油冷却器的泄漏造成油中进水

1、抗燃油吸附空气中水分

由于浪燃油吸附水的能量很强,而抗燃油是与大气相通的,因而抗燃油中水分含量会增加,在上海汽轮机厂所供的ER系统中,抗燃油箱分为配有空气干燥机和没有配备空气干燥机两种。

因为有些地区湿度相对较大,所以抗燃油箱带有空气干燥机,以阻止空气中的水分进入油箱中,而有的地区相对比较干燥,抗燃油箱中就没有带空气干燥剂,而是直接与大气相通。

2、抗燃油冷油器进水

有些油冷却水设计为开式循环水,与凝汽器冷却水为同一种水。打开凝汽器水室时发现冷却管结垢严重,说明了开式循环水的水质很不好,在夏季抗燃油油温最高达到55℃,而低压缸排气温度只有47℃左右,因而抗燃油冷却器的冷却管结垢的情况要比凝

汽器不锈钢管结垢情况更严重。

如抗燃油长期处于高温下运行,容易引起抗燃油的氧化,对抗燃系统运行不利,所以需要对抗燃油冷却器通刷清洗。当打开水室端盖后,O型圈不再受理而失去密封作用,使水侧相通,又由于冷却水隔离们不严而内漏,致使抗燃油中大量进水。
抗燃油进水的危害

水在抗燃油中成游离水、溶解水、乳化水三种形态。水是引起抗燃油水解的最主要原因,水解产生的酸性产物又催化进一步的水解,因此水含量高将使抗燃油迅速劣化。

酸值增加腐蚀设备

抗燃油水解时使抗燃油酸值增高,由于酸的腐蚀作用,将导致设备各元件的腐蚀,产生颗粒杂质、气泡等。

汽轮机电液调节系统中的电磁阀、伺服阀等部件的配合间隙比较小,特别是伺服阀的喷嘴和当班之间、阀芯和阀套之间的间隙很小。当电磁阀。伺服阀等部件中的廉受腐蚀后,其配合间隙变大,造成各部件间隙漏油量增大,从而使抗燃油系统流量增大。

由于流量的增大会对抗燃油管道及管道弯头、电磁阀;伺服阀等冲刷加剧,使管壁变薄,各部件配合间隙变得更大,造成危害。

由于腐蚀产生的气泡在运行中分离出来,特别是节流时在很小的局部减压区段内,气体加速从油中释放出来。导致抗燃系统的工作不稳定,引起管道、伺服阀、电磁阀、卸载阀等部件震动,还会影响到抗燃油泵的运转加速抗燃油的老化。

腐蚀产生的微小颗粒等杂质很容易造成电磁阀、伺服阀等部件的卡涩,影响部件的使用寿命,使抗燃油系统不能正常调节,危及机组的安全运行。
解决办法

诺迪亚抗燃油滤油机广泛应用于火电厂、化工厂的磷酸酯抗燃油的净化处理。

本机是为磷酸脱脂抗燃油系统开发的新一代真空滤油机,采用反沉降,聚集分离,真空解析、真空滞留、闪蒸发等脱水技术、不仅能有效快速除去油中的游离水份和气体、还能深层次地脱除油中的溶解水份和气体。

选用新型复合材料制成的逐级加密滤芯,能除去油中的大量杂质实现精密过滤。

运用型芯吸附材料,能有效吸附油中的胶状物质,降解油中的酸值。

本机采用抗酸抗溶解不锈钢构造,滤芯和密封选用与抗燃油不相溶的材料制成,美观、轻巧、操作方便,噪声低,使用寿命长。

 
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